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CETRAA
02/07/2013

CETRAA advierte: una mala revisión puede arruinar sus vacaciones

Hacer la revisión prevacacional en un taller ilegal no sólo es peligroso sino que puede salir muy caro.

Con motivo del incremento de desplazamientos previsto para el periodo estival, CETRAA (la Confederación Española de Talleres de Reparación y Afines) desea advertir a los automovilistas del riesgo que conlleva realizar la revisión de su vehículo en un taller clandestino. Tan importante resulta realizar una revisión prevacacional que minimice el riesgo de averías y maximice la capacidad de respuesta ante imprevistos en la carretera como el hecho de realizar dicha revisión en un taller que garantice la calidad de la misma.

De los 80 millones de desplazamientos que según las previsiones de la DGT tendrán lugar en las carreteras españolas este verano, un 25% (20 millones) serán realizados en vehículos en los que no se ha llevado a cabo ningún tipo de revisión prevacacional*. Si a esto se le añade la estimación de que una de cada cinco revisiones se habrá hecho en un taller ilegal, se obtiene la escalofriante cifra de 32 millones de desplazamientos realizados en vehículos no revisados recientemente o revisados sin garantías.

CETRAA desea recordar a los conductores que una revisión realizada en un taller legal no sólo cumple con los requisitos de calidad y seguridad necesarios, sino que otorga una garantía mínima de tres meses sobre cualquier reparación o sustitución llevada a cabo, utilizando para las mismas recambios de calidad original o equivalente. Éstas son condiciones que, por razones obvias, un taller clandestino no puede cumplir, empleando en las reparaciones y sustituciones repuestos y maquinaria de dudosa procedencia. Conviene recordar que, en última instancia, el responsable legal del correcto mantenimiento de un vehículo es su propietario.

El primer dato para que el consumidor pueda detectar si se trata de un taller ilegal es el hecho de que el establecimiento debe tener visible la placa-distintivo del tipo de actividad así como su número en el registro de Industria. Además el cliente tendrá derecho tanto a pedir presupuesto como factura de la reparación, recurso que el taller ilegal no puede tramitar, debiendo constar en la misma la duración de la garantía.

Estas son algunas de las claves que proporciona la confederación para evitar depositar en manos del taller ilegal un factor tan importante como es la seguridad del conductor y la del resto de usuarios de la red vial.

* Estudio Samar't 2013
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